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5、Damon Embling：美国的问题稍后详聊。我想知道当年华为是如何在中国市场一步步发展起来的。当年华为在中国市场拓展业务的难度有多大？毕竟华为的发展看起来还是有点不合常理的，对吧？任正非：当时中国通信市场100%是西方公司占有，“七国八制”，七个国家八种制式，包括瑞典的爱立信、芬兰的诺基亚、法国的阿尔卡特、德国的西门子、美国的朗讯、加拿大的北电、日本的NEC和富士通。这么多国家，这么多制式，但都是适合城市使用的大型交换机，不适配农村的通信需求，规模太大，农村也承担不了这么高的成本。

如果公司受到更大的挫折或者崩溃，这留下来的遗憾其实要比其他遗憾更大。现在我们共同努力在划这条“船”，虽然我年老力衰，也划一划。我年轻时，每项运动都参加，叫乱动，但都没有达到过低级运动员标准，都差一点，这是人生遗憾。现在运动不动了，身体状况也会有下降，我会明智处理这个问题。社会要放心，我不会把终身献给华为，没有想过，还是要留一点时间去游山玩水的。

“近期外汇市场出现了一些波动，我们正在密切关注，这主要是受美元走强和外部不确定性等因素影响，有些顺周期的行为，”易纲接受《中国证券报》记者采访时称。中国央行金融研究所所长孙国峰在书面回复彭博询问时表示，中国坚持多边主义、全球化、自由贸易和以规则为基础的国际通行准则，不会将人民币汇率作为工具来应对贸易争端。“近期人民币汇率出现了一些贬值，这完全是市场由于外部不确定性引起预期变化的结果，并非央行有意引导，”他指出。

转机出现在2012年。那时余承东在接手华为消费者终端业务之后，提出了“调头”的方向：1、从ODM白牌运营商定制，向OEM华为自有品牌转型。2、从低端向中高端智能终端提升。3、放弃销量很大但并不赚钱的超低端功能手机。4、启用华为海思四核处理器和Balong芯片。

移动支付巨头进军公交出行蓝海 挖掘新商业模式下的数据价值杜川[移动支付在公交领域的应用，对于传统的公交公司而言，可以帮助其解决现金管理的问题，同时提升了用户的乘车体验。但对于支付巨头而言，移动支付的真正价值在于数据的获取]移动支付的场景争夺终于从商家付款来到了公共交通领域，支付宝、微信支付、银联、京东支付等移动支付巨头纷纷瞄准了公交出行新蓝海。5月8日，腾讯乘车码在腾讯大本营深圳落地。前不久，北京轨道交通也开始全面试运行手机扫码进站。在此之前，上海、杭州、武汉、广州等城市已经先后开通了移动支付的公交出行新模式。

OPEC报告将今年全球经济预期增速从3.5%降至3.3%，称今年全球石油需求将缓慢增长，非OPEC国家的产量增速将高于OPEC此前预期。OPEC将今年全球石油预期需求量下调50万桶/日，降至1240万桶/日，较去年需求低230万桶/日。1月OPEC已经将需求预期下调90万桶/日。