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工业和信息化部节能与综合利用司巡视员李力：目前为止，全国建立了3500多个回收网点。我们鼓励产学研用相结合，解决一些在回收利用过程中的关键共性技术问题。03未雨绸缪提前布局下游企业“等风来”△央视财经《经济信息联播》栏目视频尽管回收数量有限、梯次利用成本难降，但这些问题并没有影响企业回收利用电池的信心。记者发现，现阶段产业链下游企业依然都在加大投入、积极布局。

王军表示，今年以来税务部门组织税收收入和税收优惠政策减税数据，可以较为直观地反映出减税政策支持企业包括民营企业的发展情况。税收收入和减税数据总的特点是“一降一升”，即减税规模提升较多，相应带来税收增速下降较大。王军表示，前段时间，社会舆论担忧税务部门征收社保费后负担可能增加。我们有四点考虑：一是税务总局将积极配合有关部门研究提出降低社保费率等建议，确保总体上不增加企业负担，确保企业社保缴费实际负担有实质性下降；二是各级税务机关积极配合有关部门合理编制社保费收入预算并严格按人大通过的预算负责征收，体现减费要求，确保缴费方式稳定；三是各级税务机关均不得自行组织开展以前年度集中清欠；四是一经发现税务机关违反规定的，轻则批评纠正，重则查处问责。

在湖北武汉，记者发现一家回收企业里存放电池包的架子还空着许多。工作人员说，他们现在每天工作量相对轻松。武汉三永格林美公司工作人员刘晓娟：去年应该有2000个包左右，现在很多电池退役期还没有到，后续的话，应该每年2万个包左右。除了拆解电池梯次利用之外，这家公司的另一项主要业务是将彻底利用完的电池进行再生处理、循环利用。在充分“榨取”电池剩余价值的同时，也解决了环保的问题。

车险保单一般是一年期，但是部分地区此前允许按揭贷款车险保单做到三年联保。一家保险公司人士告诉券商中国记者，由于车辆按揭贷款需要抵押物，相关放款银行或金融机构为了增加放贷资金的安全性，会要求购车人在贷款买车的同时购买与贷款期限相一致的长期车险。“这样一旦车辆发生重大车损风险，金融机构的放贷资金不至于收不回来。”该人士说。由于车险保单只能是一年期，因此这类三年期保单一般由三张保单组成。

记者了解到，在2002-2003年期间，汽车贷款期限多为5年左右，因此彼时可以出五年期车险联保保单。2007年后，汽车贷款期限大多降到三年，相关车险保单也随之变成三年联保。业内人士称，此类与按揭贷款车辆相关的长期车险保单，各地执行情况不一样，例如山东很早就不能出这样的长期联保单。

责任编辑：赵明新京报记者自券商处获悉，目前已有多家券商出台规定，为科创板两融（融资融券）业务松闸。其中，中信建投将融券保证金比例由100%下调至50%，广发、国泰君安等多家券商提高了持股集中度，海通证券提高了科创板股票的两融折算率。统计数据显示，目前科创板的融券交易非常火爆，已有多只科创板新股的战略配售投资者实现全部转融券。另据业内人士透露，目前科创板的两融业务以机构投资者为主，已有部分券商开始放开对个人客户的科创板融券服务，但对客户资质的审核并未放松。